분류 전체보기 (71) 썸네일형 리스트형 The Influence of V₁ on Accelerate-Go and Accelerate-Stop Distances Disclaimer: ▪︎This content is Not an official document and does not represent the views of Airbus or any other aviation authority.▪︎The information provided may be incorrect or misinterpreted and should not be relied upon for decision-making. ▪︎Always refer to official documents and consult with a qualified aviation professional before making any decisions based on the information provided in th.. The detection of Ice Crystals in Weather radar What is Ice Crystals? Ice crystals are small, solid particles of ice that are typically found in the upper portions of convective clouds, such as cumulonimbus or anvils, at very cold temperatures (often below −40 °C).In aviation, the term “ice crystal condition” refers to an atmospheric environment containing a high concentration of these small ice particles which, although not visible on weath.. When to set Go around altitude (NAV-FPA) radio telephony action in distress “ICAO Standard Phraseology — Quick Reference Guide for Commercial Air Transport Pilots” 문서의 일부로, 긴급 통신(Emergency Communications) 절차 중 “distress / urgency message” 에 포함되어야 할 최소 항목을 요약한 것이다. 해당 이미지에 적힌 핵심 문구는 다음과 같다: The distress/urgency message shall contain (at least):– The name of the station addressed;– The call-sign, nature of the emergency;– Fuel endurance and Persons on board;and any suppor.. Gravity Fuel Feeding gravity fuel feeding은 연료펌프가 모두 고장 났을 때, 단순히 중력(head pressure) 으로 날개 탱크에서 엔진으로 연료를 공급하는 방식입니다. 펌프 압력이 사라지면 연료 압력은 “탱크 상단과 엔진 연료 분사기(FFV) 사이의 압력차”에 의존하게 되는데, 이때 고도와 대기압의 영향이 크게 작용합니다. 왜 고도 제한(ceiling)이 있는가? 고도가 올라갈수록 외부 대기압이 낮아집니다.연료 탱크 내부는 대기압 + 탱크 벤트 압력(상대적으로 낮음)에 가까운 압력이고, 엔진 유입구 쪽은 압축기 입구(상대적으로 높은 압력)를 갖습니다.따라서 고도가 높아질수록 탱크→엔진으로 중력만으로 공급할 수 있는 압력차(ΔP)가 줄어듭니다. 결국 일정 고도 이상에서는 연료가 안정적으로 흐르지 못해 f.. RKPK circling VOR-A 18R Disclaimer: ▪︎This content is Not an official document and does not represent the views of Airbus or any other aviation authority.▪︎The information provided may be incorrect or misinterpreted and should not be relied upon for decision-making. ▪︎Always refer to official documents and consult with a qualified aviation professional before making any decisions based on the information provided in th.. Visual manoeuvring (circling) area (ICAO, FAA, JCAB) ICAO (PANS OPS) Cat A: 1.68 NMCat B: 2.66 NMCat C: 4.20 NMCat D: 5.28 NMCat E: 6.94 NM FAA Beginning with the August 7, 2025 publication date, FAA Aeronautical Information Services (AJV-A) will begin removing the Circling Icon from the Minimums section of the Instrument Approach Procedure (IAP) charts and RADAR Instrument Approach Minimums. Background: In 2012, there was a change to the .. How to Find Official Aeronautical Charts for Vietnam (AIP & Airport Charts) 🗺️ How to Find Official Aeronautical Charts for Vietnam (AIP & Airport Charts) If you’re flying in or planning aviation-related operations in Vietnam, you’ll need access to the official aeronautical charts, including airport charts, STARs, SIDs, and approach plates. These charts are published by Vietnam’s government authority and can be accessed online. Here’s a quick guide on how to find and d.. 국제 해상 조난 및 호출용 HF 주파수 정리 국제 해상 조난 및 호출용 HF 주파수국제 해상 통신에서는 선박이 위급 상황에 처했을 때 조난 요청을 보내기 위한 특정 주파수 대역이 존재합니다. 이는 ITU(국제전기통신연합)과 IMO(국제해사기구)의 규정에 따라 전 세계적으로 통일되어 있으며, GMDSS 시스템 하에서 자동 또는 수동 호출이 가능합니다.📡 HF 해상 조난 및 호출 주파수 대역 주파수 (kHz) 모드 용도 4 MHz 4125 USB 조난, 안전, 호출 6 MHz 6215 USB 조난, 안전, 호출 8 MHz 8291 USB 조난, 안전.. Intercept Angle (DOC8168 2.4.5) 리버설 절차 (Reversal Procedure)란?계기 접근절차 중, 항공기가 Initial Approach Fix(IAF)에서 최종 접근 경로로 직접 진입할 수 없을 때 사용하는 선회 절차를 Reversal Procedure라고 합니다.📘 ICAO 기준 정의 (Doc 8168 Vol I – 2.4.5)Where entry cannot be made to the procedure with a turn at the IAF less than 110°, a reversal procedure shall be flown.즉, IAF에서 접근 경로로의 전환 각도가 110도 이상리버설 절차(Procedure Turn 또는 Base Turn)를 수행해야 합니다. ✈️ 리버설 절차의 종류Procedure Turn:.. 이전 1 2 3 4 ··· 8 다음
